Северная версия АКБ для европейских автомобилей, эксплуатирующихся в условиях холодного климата северных регионов Сибири и Дальнего Востока.
Номинальная ёмкость (20 ч) | 65 Ач | Полярность | - + (обратная) |
Ток холодной прокрутки (EN) | 640 А | Клеммы | Т1 (стандартные) |
Номинальное напряжение | 12 В | Крепление | B13 |
Габариты ДхШхВ | 242x175x175 мм | Вес | 15,2 кг |
AUDI |
80 / 90 / 100 / A4 / A6 / Coupe |
BMW |
80 / 90 / 100 / A4 / A6 / Coupe |
CHEVROLET |
Corvette / Cruze / Cruze / HHR / Tahoe |
CITROËN |
C15 / CX / Visa / XM / ZX |
FIAT |
Brava / Bravo / Marea / Punto / Tipo / Uno |
FORD |
B-Max / Capri / C-Max / Cougar / Courier / Econovan / Ecosport / Escort / Fiesta / Focus / Fusion / Galaxy / Granada / Grand / KA /Mondeo / Orion / P100 / Puma / Scorpio / Sierra / S-Max / Taunus / Tourneo / Transit |
HONDA |
Accord / Legend |
HYUNDAI | Accent |
MAZDA | 2 |
MERCEDES | 190 / E-Class / G-Class / S-Class / SL / SLK / W123 / W124 |
MITSUBISHI | ASX |
NISSAN | Almera / Micra / Note / NV200 / Primera |
OPEL | Agila / Ascona / Astra / Combo / Corsa / Insignia / Meriva / Mokka / Monza / Omega / Signum / Sintra / Tigra /Vectra /Zafira |
RENAULT | Clio / Grand / Laguna / Logan / Megane / Modus / Sandero / Scénic |
SKODA | Fabia / Felicia / Octavia / Superb |
SUZUKI | Swift / SX4 |
VOLVO | 740 / S40 |
* По сравнению со стандартными батареями производителя
SMF (Sealed Maintenance Free) - герметизированная необслуживаемая батарея, не требующая доливки воды в течение всего срока службы за счет применения свинцово-кальциевых сплавов и специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов. | |
FULL FRAME – технология производства отрицательного электрода из свинцово-кальциевого сплава методом непрерывного литья с компьютерным управлением «Con-Cast» обеспечивает высокий ресурс и токовые характеристики, а также повышенную надежность за счет превосходного удержания активной массы на решетке. Наличие рамки по периметру решетки усиливает ее прочность и исключает образование острых краев, что увеличивает срок службы батареи. Сдвинутое к центру ушко решетки обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления. |
|
DIAMOND MESH - технология производства положительного электрода из свинцово-кальциевого сплава, заключающаяся в прокатке ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс данного метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной и в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин, тем самым увеличивая силу стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления. |
|
X-FIBER - добавление микрофибры и специальных волокон в активную массу увеличивает долговечность электродов, предотвращая осыпание пасты в течение всего срока службы батареи. | |
W1-W5 Расход воды. Скорость потери воды при перезаряде, определяющая степень необслуживаемости батареи. W1 (Традиционная свинцово-кислотная батарея) - W5 (Батарея премиальной технологии следующего поколения). |
|
С1-С2 Саморазряд. Способность батареи сохранять накопленную химическую энергия (заряд) при разомкнутой внешней цепи, то есть при бездействии. С1 (Традиционная сурьмянистая батарея) - С2 (Современная кальциевая батарея). |
|
V1-V4 Виброустойчивость. Способность аккумуляторной батареи противостоять потенциально опасным воздействиям вибрации. V1 (Традиционный автомобиль) - V4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили). | |
E1-E4 Выносливость (только для традиционных свинцово-кислотных батарей). Способность АКБ выдерживать повторяющиеся циклы «заряд-разряд» до 50% глубины разряда. Е1 (Традиционный автомобиль и легковой фургон) - E4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили). |