Аккумулятор RDrive CARGO Power HD SMF EUP-225123C

ПечатьАдрес электронной почты
HD SMF, 225Ач, 1230А, 518x276x242 мм, тип 3.
Описание

Усиленная версия стартерных АКБ для европейских грузовых автомобилей и спецтехники.

Технические параметры:

Номинальная ёмкость (20 ч) 225 Ач Корпус С
Ток холодной прокрутки (EN) 1230 А Габариты ДхШхВ 518x276x242 мм
Номинальное напряжение 12 В Нижнее крепление B0
Полярность Тип 3 Вес 56,8 кг

Совместимые модели:

6СТ-225 / 6СТ-225N / 725 103 115 / 725103115A722

Основные преимущества:

  • Ток холодной прокрутки выше на 15%*
  • Срок службы выше на 25%*
  • Уровень саморазряда ниже на 25%*
  • Повышенная виброустойчивость
  • Не требуют доливки воды

* По сравнению со стандартными батареями производителя

Применяемые технологии:

GLASS MAT - технология применения двухслойных сепараторов-конвертов из высокомолекулярного полиэтилена и стекловолокна GLASS MAT обеспечивает максимальную виброустойчивость.
SMF (Sealed Maintenance Free) - герметизированная необслуживаемая батарея, не требующая доливки воды в течение всего срока службы за счет применения свинцово-кальциевых сплавов и специальной конструкции крышки с системой рекомбинации газов.

FULL FRAME – технология производства отрицательного электрода из свинцово-кальциевого сплава методом непрерывного литья с компьютерным управлением «Con-Cast» обеспечивает высокий ресурс и токовые характеристики, а также повышенную надежность за счет превосходного удержания активной массы на решетке. Наличие рамки по периметру решетки усиливает ее прочность и исключает образование острых краев, что увеличивает срок службы батареи.  Сдвинутое к центру ушко решетки обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.

 

DIAMOND MESH - технология производства положительного электрода из свинцово-кальциевого сплава, заключающаяся  в прокатке ленты из металла с дальнейшим её перфорированием. В результате решетки имеют более жесткую структуру металла и менее подвержены коррозии. Главный плюс данного метода в том, что решетка электрода обладает небольшой толщиной и в корпус аккумулятора помещается большее количество пластин, тем самым увеличивая силу стартерного тока. Оптимальный рисунок решетки положительного электрода в совокупности со сдвинутым к центру ушком обеспечивает улучшенную токопроводность и ускоренный прием заряда за счет меньшего внутреннего сопротивления.

W1-W5 Расход воды. Скорость потери воды при перезаряде, определяющая степень необслуживаемости батареи. W1 (Традиционная свинцово-кислотная батарея) -   W5   (Батарея премиальной технологии следующего поколения).
С1-С2 Саморазряд. Способность батареи сохранять накопленную химическую энергия (заряд) при разомкнутой внешней цепи, то есть при бездействии. С1 (Традиционная   сурьмянистая батарея) - С2 (Современная кальциевая батарея).
V1-V4 Виброустойчивость. Способность аккумуляторной батареи противостоять потенциально опасным воздействиям вибрации. V1 (Традиционный автомобиль) - V4   (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили).
E1-E4 Выносливость (только для традиционных свинцово-кислотных батарей). Способность АКБ выдерживать повторяющиеся циклы «заряд-разряд» до 50% глубины   разряда. Е1 (Традиционный автомобиль и легковой фургон) - E4 (Тяжелая коммунальная техника и коммерческие автомобили).